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　　就在9月，在InnoTrans 2018上，中車四方股份公司正式發(fā)布新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”。
　　這款新一代碳纖維地鐵車與采用鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料相比，車輛的車體、司機(jī)室、設(shè)備艙分別減重30%以上，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重40%，整車減重13%，綜合節(jié)能15%以上。值得一提的是，新一代列車車廂將感受到無處不在的“智慧服務(wù)”。比如，車窗變身為一個(gè)觸控顯示屏，成為能傳達(dá)各種圖文視頻信息，乘客只需用手指觸摸車窗，就能在車窗上看新聞、瀏覽網(wǎng)頁、購票、刷視頻、觀看電視直播等，便捷地獲取各種服務(wù)。車廂的智能空調(diào)，能根據(jù)天氣和穿衣指數(shù)來自動(dòng)確定合適的溫度和濕度，讓體感更舒適。照明系統(tǒng)可隨時(shí)知曉車廂的光線環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整亮度和色溫。還有多媒體曲面屏、自清潔座椅、為聽力殘疾乘客配備的助聽系系統(tǒng)等，這讓我們更加堅(jiān)信未來的地鐵、高鐵，將不僅僅是人們出行的交通工具，而是一站式生活?yuàn)蕵穲?chǎng)所，今天，不妨與河姆渡小編一起來看看，下一代智慧高鐵會(huì)是什么樣子。
　　第7站：智慧高鐵
　　
　　叫喊了多年的鐵路混合所有制改革，終于迎來重磅動(dòng)作，互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊與吉利集團(tuán)攜手入股，國內(nèi)獨(dú)家經(jīng)營動(dòng)車組WIFI業(yè)務(wù)的國鐵吉訊科技有限公司。這是，鐵路混合所有制改革進(jìn)程中，最重磅的一次改革。作為世界互聯(lián)網(wǎng)巨頭，騰訊的入局，將給高鐵+互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念，注入全新的生命力。
　　2017年中國高鐵客運(yùn)人數(shù)已經(jīng)突破17億人次！是17億人次！而且高鐵客運(yùn)量正在以年均兩位數(shù)增長，預(yù)計(jì)未來10年，中國高鐵的年客運(yùn)量將超過30億人次。
　　
　　當(dāng)然了，這么龐大的人流，此前鐵路總公司并沒有好好的利用，但是互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊，敏銳地嗅到了其中的關(guān)鍵。如果“高鐵+互聯(lián)網(wǎng)”的概念成功落地實(shí)施，將為我們帶來怎么樣的改變？
　　互聯(lián)網(wǎng)思維的本質(zhì)就是創(chuàng)新，一切皆有可能。一邊坐高鐵一邊刷劇？So easy！
　　
　　將來，舒舒服服坐在高鐵上，連著Wi-Fi看新聞、刷劇、打游戲，餓了隨時(shí)微信點(diǎn)菜下單，隨手買幾件特色伴手禮直接幫你送到座位，快到站時(shí)還有溫馨提示、自動(dòng)補(bǔ)票和智能接車服務(wù)……
　　
　　這些將是一些基本的功能。
　　
　　因?yàn)槌藙?dòng)車組Wi-Fi平臺(tái)建設(shè)和經(jīng)營，國鐵吉訊公司還將向旅客提供休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點(diǎn)餐、特色電商、聯(lián)程出行、智慧零售等站車一體化、線上線下協(xié)同的出行服務(wù)。
　　
　　其實(shí)，這幾年，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始對(duì)高鐵出行產(chǎn)生了深刻影響與改變。
　　
　　曾經(jīng)，“鐵路”讓人想到的是排長隊(duì)買票、是擠滿人的車廂、磕磕絆絆的小推車……而近年來，在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、暢行會(huì)員、微信支付買票補(bǔ)票、微信乘車通知等貼心服務(wù)，讓越來越多的乘客改變了對(duì)鐵路的固有印象，變成了“鐵粉”。
　　
　　比如，通過“鐵路12306”微信公眾號(hào)推送的行程通知，能為旅客提供形式更豐富的出行信息和服務(wù)。據(jù)鐵路部門反饋，截止目前，上線半年累計(jì)通知用戶超過5000萬人次，讓旅客出行更方便。
　　
　　再比如，你掃一掃火車票上的二維碼就能進(jìn)入“鐵路12306”小程序，體驗(yàn)查詢、行程提醒、智能客服、投訴建議等服務(wù)。截至目前，小程序的累計(jì)用戶突破1080萬。
　　
　　馬化騰在揭牌現(xiàn)場(chǎng)表示，高鐵的“鐵粉”正在迅速增長，而未來智能高鐵的發(fā)展， 只有讓信息和數(shù)據(jù)，跟隨高鐵的人流、車站的物流等一起快速流動(dòng)起來，減少信息孤島，才能讓鐵路摘下“傳統(tǒng)”的標(biāo)簽。
　　
　　他提到未來智能高鐵的發(fā)展，需要匯聚“三流”、融合“兩網(wǎng)”、打造“一體”。
　　
　　三流：信息流需要跟上人流和物流的速度，“只有讓信息和數(shù)據(jù)，跟隨高鐵的人流、車站的物流等一起快速流動(dòng)起來，減少信息孤島，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)‘三流’匯聚，才能讓鐵路摘下‘傳統(tǒng)’的標(biāo)簽”。
　　
　　兩網(wǎng)：高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，有可能催生出一個(gè)開放的數(shù)字經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺(tái)，讓全國各地的民生服務(wù)和商業(yè)服務(wù)都能像U盤一樣，可以方便快捷地加載進(jìn)來，讓高鐵成為各個(gè)城市“智慧交通”、“智慧旅游”、“智慧零售”的組成部分。
　　
　　一體：“如果我們能夠吸引各方參與者形成一個(gè)開放的大生態(tài)，那么打造一個(gè)‘高鐵數(shù)字經(jīng)濟(jì)共同體’，就有可能成為現(xiàn)實(shí)。”
　　
　　讓我們期待未來智慧高鐵向我們走來的日子！