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　　我們都知道車牌識別系統(tǒng)主要就是應(yīng)用于停車場及一些收費站，為了識別車輛信息，便于管理車輛，減少勞動力。我們比較常見到的就是停車場的車牌識別系統(tǒng)。不過經(jīng)常聽到有人抱怨，停車場的設(shè)置不夠合理，那么如何合理的設(shè)置停車場及車牌識別系統(tǒng)呢？
　　
　　停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場(庫)的主要任務(wù)是保管停放車輛，但作為一個獨立經(jīng)營的企業(yè)，目前在我國尚很少。國內(nèi)汽車停車場不僅要進行運營工作，還要作簡易的技術(shù)保養(yǎng)和運營材料的供應(yīng)。停車場(庫)可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。
　　
　　暖式車庫——具有取暖設(shè)備，不受外界氣候影響，可使車輛保持良好的技術(shù)狀況，故適于救護車、消防車等特種車輛的停放和保管。但暖式車庫的投資大、維護費高。
　　
　　冷室車庫——庫內(nèi)為自然溫度，不受風(fēng)雨影響，是較好的車輛保管場所，目前多用于機關(guān)、賓館等處。它可有地上、地下，單層、多層等多種建筑方式。
　　
　　車棚——雖不能防風(fēng)沙，但也可避免雨雪等對車輛的直接侵蝕，所以用于臨時性的車輛保管。
　　
　　露天停車場——設(shè)備簡單，保管質(zhì)量最差，但這類停車場采用甚為普遍，尤其廣泛用在專業(yè)運輸單位和公交車輛的停車處。
　　
　　無論何種停車場(庫)都要滿足運營要求，保證安全、迅速、方便地出入車輛，并應(yīng)布置緊湊，減少占地。
　　
　　停車場(庫)內(nèi)還要按照車輛回場后的工藝過程，設(shè)立清洗、例保、加油、檢驗等有關(guān)設(shè)備，以及必要的照明、衛(wèi)生和消防設(shè)施。至于多層車庫，則還要有使車輛縱向上下移動的設(shè)備，即斜道或升降機。
　　
　　停車場的設(shè)置及原則
　　
　　城市中集中停放車輛的場所。露天停放的場所稱停車場，地下或室內(nèi)停放的場所稱停車庫。20世紀(jì)初以來，尤其是第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國城市人口激增，機動車輛擁有量迅速上升，停車場地不足成為嚴(yán)重的城市問題。因此，在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車場(庫)用地，其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測的城市各種車輛的增長量。
　　
　　
　　停車場的類型：按車輛性質(zhì)可分為機動車和非機動車停車場（庫）；按使用對象可分為專用和公用停車場（庫）；按設(shè)置地點可分為路外和路上停車場；按設(shè)計形式則可分為廣場式、地下式和多層式停車場（庫）。
　　
　　機動車停車場 設(shè)置原則為：①停車場(庫)的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃和交通組織管理的要求，便于存放。②各種車輛的停車場（庫）應(yīng)分開設(shè)置,專用停車場（庫）緊靠使用單位；公用停車場（庫）宜均衡分布。客運車站、飛機場、體育場、游樂場等大型公共活動場所的停車場（庫）,根據(jù)建筑物主要出入口的分布分區(qū)布置,以利于車輛迅速疏散。③停車場（庫）出入口的位置應(yīng)避開主干道和道路交叉口，出口和入口應(yīng)分開，不得已合用時，其寬度應(yīng)不小于 7米。④停車場（庫）內(nèi)的交通路線必須明確、合理，宜采用單向行駛路線，避免交叉。
　　
　　為解決停車場（庫）用地不足的問題，各國大城市的停車場(庫)普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底層或屋頂平臺設(shè)置停車場或修建多層車庫和地下車庫。多層車庫按車輛進庫就位的情況可分坡道式和機械化車庫兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯層式、斜坡樓板式等；機械化車庫采用電梯上下運送車輛。多層車庫雖能節(jié)約用地，但建設(shè)投資較大。近年來，中國大城市中已開始修建多層或地下停車庫。
　　
　　
　　自行車停車場
　　
　　中國城市中自行車數(shù)量很大，北京和天津市區(qū)的自行車擁有量已達到每二人一輛，目前全國推出的共享單車在路邊停放的更多，方便了人們的出行。因此自行車的停車場顯得十分重要。現(xiàn)有的自行車停車場有三種類型：①固定的停車場。②臨時性停車場，臨時圍地設(shè)置，供節(jié)假日或有大型集會和演出節(jié)目時大量自行車集中的地點使用。③街道兩側(cè)停車場，在具有經(jīng)常性大量人流集中的地區(qū)設(shè)置使用。