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　　隨著社會經濟的發展，汽車數量急劇增加，對停車場地、收費管理、安全管理的要求也日益提高，運用電子信息技術實現安全、高效的智能管理成為車輛管理的主要發展方向。

　　在常規的車輛出入管理系統中，人們采用非接觸式感應技術，感應距離從5CM—8M不等，以非接觸式的卡作為汽車身份的最重要的識別標識，雖然可以實現不停車出入，但為確保卡和車統一的問題，通常還需要增加圖像對比系統，即汽車在離開時由值班人員對車輛的進出圖像進行人工對比，以確保卡和車的準確和安全。費時費力，遇到車輛進出高峰有可能會出現擁堵的問題，且不能解決車輛進出管理中存在的人為因素。
　　
　　車牌識別技術的推出和應用，有效的解決了車輛管理系統中的身份標識問題，盡管牌照的字符、顏色、格式內容和制作材料多種多樣，但是汽車牌照號碼仍是全球范圍內最為精確和特定的車輛的唯一“身份證”標識，車牌自動識別技術可以在汽車不作任何改動的情況下實現汽車“身份”的自動登記及驗證。
　　
　　停車場管理運營方案
　　
　　1、出入口管理。出入口管理系統主推通過采用電動擋車器+車牌識別模塊設備的組合，并進行對設備進行整合聯動的方式，來對車輛的進出進行管制。結合管制空余車位數量，計算或限制停車時間，加強防盜/防作弊的功能，使系統更有效的辯識和管理進出場車輛。

　　2、車輛進場流程。車輛進場時，通過視頻檢測、觸發雷達或觸發線圈，觸發抓拍機，拍攝車牌圖像，通過車牌識別系統從圖像中獲取車牌號碼，并把這個號碼輸入數據庫做比對。如果是臨時用戶車輛，將獲取的車輛信息和進入時間存入系統數據庫并抬桿放行。如果是固定用戶車輛，核實信息無誤，在系統數據庫中存入進入時間后抬桿放行，要是信息核實失敗或者固定停車已過期，將轉入人工操作續費或轉為臨時用戶車輛管理方式。另外，若場內已無余位，在出入口的信息顯示屏上顯示“車位已滿”信息，引導車輛離開。
　　
　　車輛進場時，車輛信息、停車信息、歡迎信息等均會進行語音播報和在信息顯示屏上顯示。
　　
　　車輛出場時，車輛信息、停車信息、收費信息等均會進行播報和在信息顯示屏上顯示。
　　
　　3、車位管理流程。車位管理流程包括車位的分配和釋放，通過將車輛出入信息實時傳入系統數據庫，來更新車位信息。車位管理流程包括兩個階段，一是車輛進入時的車位分配和車位信息更新，二是車輛離開時的車位信息更新。

　　4、無牌車管理流程。無牌車輛實現去介質化管理，通過將車主的微信/支付寶賬號和車輛進行關聯，車主通過用微信/支付寶掃一掃功能，在掃描車道二維碼后可將微信/支付寶賬號信息作為無牌車輛電子標簽來實現自主入場。
　　
　　5、停車場管理平臺。停車場管理平臺對出入場的車輛進行統一的、精細化的管理。對不同類型的車場進行設置不同的收費、放行規則，支持多樣化的收繳費模式，例如：自助繳費、崗亭收費、中央繳費等，可對停車場內設備進行統一的維護，管理，并提供多樣化的報表協助用戶分析停車場的運營情況，提高停車場的運行效率。
　　
　　停車場管理運營方案還會涉及很多方面，在停車場各個子系統功能模塊的應用中，需要結合停車場的建筑結構特點、管理要求作出更加合理的規劃。針對現在停車場面積、車流量越來越大的情形，對停車場管理系統的功能也提出了更高的要求。集中收費、車位引導、反向尋車等功能也漸漸成為大型停車場的標準配置功能。