80电影天堂网,欢乐斗地主经典老版,精品人妻无码一区二区三区三级,中国xxxxxl19免费视频

　　作為智能建筑人，我們一直在思考一個問題，智能建筑這個行業發展了這么多年，沉積了大量的知識和經驗，那么能否有更加廣闊的應用場景？能否有更加廣闊的市場機會？能否在智能建筑內涵和外延有更高境界的進階，有更多維度的發展？

　　6月6日，第四屆（2019）中國智能建筑節在福州隆重舉行。在福建省省委和福州市人民政府的親切關心下，在福建省商務廳、福州市商務局的支持下，在中國建筑業協會智能建筑分會指導下，本屆智能建筑節吸引了來自全國各地的政府領導、產業領袖、行業專家、學術大咖、企業領導、百強業主、跨界精英等1000多位重磅嘉賓出席演講，2000多家系統集成商與工程商參展，總計參會嘉賓5000多人次。

　　同方股份智慧建筑與園區公司總經理王志強在本屆智能建筑節高峰論壇上發表主題演講《創新驅動，助力新型城市化建設》，分析了目前城市化進程中的幾個通病，以及如何化解，帶來同方在三條城市生命線領域的新探索。

　　以下內容根據講話錄音整理而成，有刪減：

　　智能建筑的同仁們，大家下午好！今天非常高興能夠和各位大咖歡聚，歡聚在風光秀美、有著深厚歷史底蘊、同時又孕育著當代和未來數字中國夢的有福之州。也非常感謝華總（河姆渡CEO華建剛）搭建這么好的行業平臺，召開這么一個空前的盛會，非常感謝！

　　作為一名智能建筑人，我們一直在思考一個問題，智能建筑這個行業發展了這么多年，沉積了大量的知識和經驗，那么能否有更加廣闊的應用場景？能否有更加廣闊的市場機會？能否在智能建筑內涵和外延有更高境界的進階，有更多維度的發展？所以今天我想跟在座的各位分享的課題是創新驅動，助力新型城市化建設。

　　幾個重要數據

　　8.3億

　　第一個數據是8.3億。這是截止到2018年我國城鎮常住人口的數量。經過改革開放40年，從1978年17%發展到2018年的60%左右，我們完成了一次宏大的人口大遷移。但同時數據表明，城鎮化率每增長1%，GDP可以增長1.5%。所以說不管從國家宏觀經濟的要求來看，還是從人民對美好生活的想法來看，這都是一個不可逆的發展趨勢。

　　這40年來大量人口涌入城市之后，我們突然間也發現，伴生了很多的大城市病，在座的各位也深有感受，城市居民的幸福感一定程度上有所下降，同時也給城市管理者增加了很多難題。

　　1600公里

　　看第二個數據，1600公里，這是截止到2015年我國地下管廊的總里程數。法國大作家雨果曾經說過一句話：下水道代表著一個城市的良心。現在一個城市的地下綜合管廊也代表了這一個城市的良心。馬路拉鏈、天空蜘蛛網或者城市內澇都是我們現在難以克服的城市頑疾。

　　76分鐘

　　第三個數據是76分鐘，這是目前一線城市高峰時間出行的平均時間。在北京或者在上海幾公里的路程開上幾十分鐘，那是很正常的一件事情。所以讓城市居民出行的時間成本降低、解決群眾出行問題也是城市的一個新剛需。

　　1/3

　　1/3這個數據是什么意思？這個數據是說現在整體建筑能耗占了全國能源能耗總量的1/3，實際上這個數字還有所保守，據最新統計，這個數據應該是在46.7%。現在全國整個建筑面積大概是600億平米，建筑能耗居高不下也成為社會的一個沉重負擔。

　　十九大以來，中央對現在的經濟做了一個明確清晰的定位，那就是我國經濟已經從高速發展轉換到高質量發展。智能建筑行業也好、新型城鎮化也好，都要沿著高質量的發展方向去重新定義。真正的智慧城市也好、智能建筑也好，要“以人為本”講可持續發展。我們把同方現在的智能產業定位成“打造智慧綠色健康的宜居城市”，并作為我們的產業使命。


　　我們最關心的兩個字就是民生。很多朋友可能會問智能建筑和新型城鎮化有什么關系？中國整個城市建設分為這三個階段：

　　第一個階段是單體建筑的建設時期，也是我們這些年一直在致力于做貢獻的一個方向。我們基本上已經把建筑體內的子系統實現了信息交互和智慧互聯；

　　在這之后我們突然發現，中國建筑已經從單體建筑向建筑群的方向發展，展現在我們面前的類似于物流園區、工業園區、智慧校園、智慧社區、科技園區，還有很多很龐大的超級綜合體。建筑和建筑之間的智慧互聯以及園區的管控一體化又變成了一個新的剛需；
　　再下一步，尤其在近幾年，更多地方提出產城融合，更多的園區形成一個園區群，變成了新城再造，尤其一些中國建筑商開發的都是一百平方公里量級的。我們會發現一些新的建設理念，類似于智慧小鎮、特色小鎮或者智慧微城市。

　　通過這么龐大的一個生態，通過城市的生命線，在物理上把建筑園區還有城市級連通起來。我們比較關心城市的三條生命線：軌道交通、能源輸送系統和地下綜合管廊。


　　這些年我們一直致力于通過智能建筑的產業積淀，通過科技化來化解城市病。

　　首先給大家介紹一下管廊大腦。現在地下管廊是我們融合創新的一個典型案例，下面分析一下地下綜合管道本身的特點。

　　首先地下綜合管廊是一個地下的特殊建筑。我們最近剛剛完成北京副中心和大型洗衣機廠這兩個世界上斷面最大的綜合管廊，大概相當于一個五層樓，在地下穿行水電暖、燃氣通信，然后主體入廊給大型新機場，源源不斷地提供著補給和鏈接。地下綜合管廊首先是一種特殊建筑，其次它又是地下空間。

　　它跟軌道交通有很多的共同點，工業級的需求非常多。我們要力保管廊內走的管線健康運轉，這跟供熱、燃氣管線又有很多可以挖掘的共同點。在原來同方內部，這三個產業是獨立的，現在我們在管廊上，把智能建筑、軌道交通、供熱做了產業的打通，實現了融合創新。在城市大腦軟件平臺方面，我們首先分析了地下綜合管廊的工藝特點，然后把整個地鐵綜合監控系統復制移植過來，實現處理100萬數量級工業并發數據的處理能力。

　　第二，在硬件方面，我們用邊緣計算大數據、BIM加3D技術的模式，把整個邊緣計算用芯片級的芯片lc系統完美地融合在一起，打造了一套邊緣計算的控制系統。

　　第三，我們更多關注廊內工作人員的安全，把人的安全即“以人為本”作為整個系統的重中之重。我們用了微波陣列原理做人員的精確定位系統，搭建消防聯網、有毒氣體報警等等逃生系統，通過智能化和城市大腦方式，確保人員安全。

　　地下綜合管廊是一個很新的業態，2015年前地下管廊的總里程數是1600公里，但是2016年到2020年以每年2000公里的速度在增加，這是一個很龐大的市場，它蘊藏了很大的新產業機會，也希望在座各位可以關注這個方向。

　　三條城市生命線領域的新探索

　　第一是，在我們整個管廊生態中，要特別感謝愛譜華頓。愛譜華頓針對管廊特點和需求專門為項目研發了特種線纜。

　　我們也跟國內一些頭部網絡供應商和wifi企業共同開發了基于wifi和微波技術的人員定位系統，我們也跟國內一線3D技術、BIM公司一起合作，實現了3D可視化的監控和運維平臺。一個新生產業完全可以催生一個新的生態，在新的生態上供應商和我們共同合作，研發很多針對于新產業生態的新大產品家族。

　　管廊這個城市大腦還有一個不同點是，管廊平臺非常重視運維，它的運維主體又分兩個：一個是廊體本身的公司，還有一個是入廊設施公司。我們給城市大腦的兩個運維主體做了需求調研，進行了非常好的融合。

　　第二，交通大腦主要是針對城市軌道交通。我們主要給軌道交通的兩個方向提供服務：一個是綜合監控系統，第二是線網指揮系統。早在2010年前，中國軌道交通綜合監控系統基本上依賴國外。后來經過多年打磨，我們在北京和武漢上線了自主知識產權的ISCS綜合監控系統，實現了國產化替代。當線路建設足夠多之后，城市有了新需求，那就是要滿足超大型城市數十條線路、數百個車站的統一協調和調度，它就要靠新的軌道交通城市大腦級線網指揮中心。

　　我們現在服務了20個城市、75個項目。廣東和北京的消防指揮中心通過線網指揮中心TOTCC或者AOCC這些城市大腦平臺，有效提高線網行車組織效率，規避客流大幅增加導致的安全風險問題。

　　第三，針對能源的生命線，我們就稱為能源大腦。北方城市每到冬季，城市管理者最關心的就是老百姓的冬季供暖問題。我們和清華大學共同基于AI和神經元算法打造了一套智慧供熱系統，相當于整個北方的供熱。一個城市的供熱是一個大方程，通過這套系統，我們可以把這個大方程進行解耦，實現能源的生產、銷售和輸配的整個全部自動化。我們可以做到每個智慧園區的供熱站24小時無人值守。

　　我們全網優化運行和故障診斷也是建立在同方。我們有自己專門的節能云，可以實現各個地方專家資源跨地域共享，跨境共享，這樣有兩個很好的效果，一是平均節能量將降低15%，這是很大一筆錢，我們曾經測算過，如果整體都做，大概一年可以達到幾十個億的量級。第二個是既有管線輸送能力得到有效提升。

　　除了剛才講的三個城市生命線，我們還做了一些其他領域的探索，我們還研發了一款叫慧眼達的城市機器人，主要是解決城市和城市之間鏈接生命線的一款產品，獲得了北京市科技進步二等獎。下一步我們跟清華大學還在群智能方面做聯合研發，把水立方化身成冰立方用的就是群智能技術。

　　行業新課題：大項目是一個新業態

　　這幾年我們發現超大項目是一個新業態，比如我們剛剛交付的北京市副中心項目，整體額度達到七個多億，地上地下加起來達到八個億，而且這個項目要在一年之內完成。它的智能建筑內容非常豐富，建成之后會是整個北京市政府管理城市的一個駕駛艙，也是產業生態交互的非常好的機會。

　　我們和所有的供貨商傾力合作，在一年時間內，如果沒有供貨商或者生態合作伙伴的配合，我們無法高質量交付工程。今年北京另一個項目是亞投行，也是一帶一路的起點，中央很重視這個項目。這個項目現在也是24小時通宵達旦地進行施工，我們把在服務中心沉淀的管理能力和大項目交付能力，加上更多創新，在亞投行項目上加以施用，目前取得了良好的效果。

　　同方一直在堅持三鏈融合、五化推進。“三鏈”就是創新鏈、產業鏈、資本鏈，這三個量要緊密融合。“五化”是在產業端，科學研究要成果化、技術成果要實用化、使用成果要產品化、創新產品要商業化、科技企業要資本化。我們始終堅持創新一定是第一動力，要素驅動一定要轉向創新驅動，它既是國家戰略，更是企業的內在需求。

　　產教融合：補足畢業到就業的空白期

　　最后談一談我們的產教融合。剛才華總（河姆渡CE0華建剛）講到要有家國情懷，提了要解決150萬勞務人員的吃飯問題，實際上我們產業現在人才是很匱乏的，從創新戰略到落地，實際上根本靠的還是人。我們最近也在探索，探索產教融合，確保整個智能建筑全生命周期的人才供給。

　　我們會跟高校成立聯合實驗室，主要培養面向未來的創新型科研人才，我們與很多高職院校在聯合辦學，培養一線作戰人員，我們也跟地方政府一起建設實訓基地。為什么現在很多中國畢業生出現了就業問題？因為他畢了實際上就代表失業，因為他什么都不會干。我們通過實訓、崗前培訓，補足畢業生從畢業到就業之間制造的空白期，對這些孩子們十分有利。

　　我們把教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈這四鏈融合，推進在智能建筑和新型城鎮化人員供給的結構性改革。我們也希望和在座的合作伙伴一起，給產業培養更多的符合工匠精神的技術性專業人才。

　　最后希望我們智能建筑行業同仁一起迎接新時代，一起承擔新使命，一起踏入新浪潮，一塊創造新輝煌，攜手共建數字中國，共筑美麗中國。謝謝大家！