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1.港珠澳大橋

　　港珠澳大橋于2009年12月開工建設，總長55公里，集橋、島、隧道于一體，包含22.9公里主體跨海橋梁，約6.7公里沉管海底隧道和鏈接隧道與橋梁的東西人工島，是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創了世界橋梁建設領域的多個第一。

　　2.赤石大橋

　　
　　赤石大橋位于湖南郴州市宜章縣赤石鄉，2010年3月開工建設。大橋主橋全長1470米，跨越寬度約1500米的山谷，主跨380米，橋面離地186米。大橋施工建設創下世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋、世界第一高混凝土斜拉橋橋墩等七項世界第一
　　

　　3.張家界大峽谷玻璃橋

　　
　　橋長430米，寬6米，橋面鋪設了99塊三層疊加的鋼化玻璃，厚度僅0.6米，創造了世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結構的大型橋梁等多項“世界之最”。同時，它還是世界最高的蹦極臺。
　　

　　4.干海子特大橋

　　四川干海子特大橋作為京昆高速、雅西高速公路重難點控制性工程之一，全長1811米，共36跨，最高鋼管格構橋墩達117米，是世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，其桁架梁長度和鋼管格構墩高度均為世界第一。
　　

　　5.鸚鵡洲長江大橋

　　
　　武漢鸚鵡洲長江大橋是武漢市第八座長江大橋，也是世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋，更是世界同類橋梁中跨度最大的三塔四跨懸索橋。
　　

　　主跨創世界紀錄達到1176米的矮寨懸索橋，創四項世界第一，是世界上首次采用塔、梁完全分離結構設計方案的大橋。2012年3月31日上午，矮寨特大懸索橋及其所在的吉首至茶洞高速通車，橋面距峽谷底部高度達355米。
　　

　　7.龍江特大橋

　　

　　龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段，采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。

　　2016年4月19日，坦桑尼亞基甘博尼大橋全線貫通。這座現代化大橋由中國中鐵建工集團和中國中鐵大橋局組成聯合體承建，是撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大橋，被坦桑尼亞民眾譽為“東非最壯觀的橋”“東非第一大橋”。
　　
　　中國建造的橋梁已經創下了很多世界第一，也受到國際社會的矚目，未來全世界應該成為中國建造橋梁的廣闊天地。《橋梁》雜志總編輯楊志剛稱，我們可以在世界上任何一個地方建橋，建更有難度的橋。在“一帶一路”的大背景下，如何把我們的產能和裝備輸出？應該是交通基礎設施先行，只有路通了、橋通了，才能把我們的其他產能帶出去。另外，只有把我們的產業鏈全盤帶出去，才能實現我們的生態系統走出去，使我們的標準規范在當地生根。
　　
　　有理由相信，未來會有更多中國建造的大橋飛架在世界各地！