地感線圈車輛檢測器中線圈要求及注意事項有哪些
熱點推薦2020年08月28日
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地感線圈車輛檢測器相信也廣泛應用的生活中，例如小區及高速的的出入口大都會安裝這種地感線圈車輛檢測器的，那么，在安裝的過程中，我們對線圈的材料及安裝要求又有哪些呢，下邊是河馬哥整理的一些資料，希望可以幫助到您，讓我們一起來看一下吧！
在設計過程中，通常僅僅考慮地感線圈的周長和匝數，對其使用什么材質常常被設計人員忽視。當工程進行到實施階段，必須要考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。然而常規的導線在實際使用中，導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。
1.矩形安裝
通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2.傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
3.“8”字形安裝
在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。
為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多?！竞玉R哥推薦閱讀：地感線圈車輛檢測器原理_作用_注意事項有哪些】
由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。電工之家）在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內（如在100uH-300uH之間）。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1 米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm~8mm，深度30mm~50mm。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
1、線圈材料：標準1.0平方耐高溫鍍錫線。
2、周圍1米范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
3、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。
4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。
5、標準3米寬馬路，車輛檢測器線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、10厘米長的倒角。
6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4～8圈，總長度在40～80米（含引出線）。
7、埋設線槽切割參數：寬度4mm、深度50－80mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
8、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。
9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于20結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
10、埋設好后，應用水泥、瀝青、環氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用瀝青或環氧樹脂，使用瀝青灌封需注意線圈。
11、切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。
12、車輛檢測器線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面。
13、繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
讀到這里，相信您對線圈車輛檢測器中線圈的使用_安裝_注意事項等都有了一定的了解，關于更多的弱電安防、智能建筑等方面的知識可登陸河姆渡官網查看哦。
一、線圈車輛檢測器_線圈材料
在設計過程中，通常僅僅考慮地感線圈的周長和匝數，對其使用什么材質常常被設計人員忽視。當工程進行到實施階段，必須要考慮導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。然而常規的導線在實際使用中，導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導線。
二、線圈車輛檢測器_線圈形狀
1.矩形安裝
通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2.傾斜45°安裝
在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。
3.“8”字形安裝
在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。
三、線圈車輛檢測器_線圈的匝數
為了使檢測器工作在最佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多?！竞玉R哥推薦閱讀：地感線圈車輛檢測器原理_作用_注意事項有哪些】
由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。電工之家）在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的最終電感值在合理的工作范圍之內（如在100uH-300uH之間）。
四、線圈車輛檢測器_輸出引線
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1 米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
五、線圈車輛檢測器_埋設方法
線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4mm~8mm，深度30mm~50mm。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
六、線圈車輛檢測器_線圈安裝注意事項
1、線圈材料：標準1.0平方耐高溫鍍錫線。
2、周圍1米范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
3、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。
4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。
5、標準3米寬馬路，車輛檢測器線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、10厘米長的倒角。
6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4～8圈，總長度在40～80米（含引出線）。
7、埋設線槽切割參數：寬度4mm、深度50－80mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
8、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。
9、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于20結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度推薦不超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
10、埋設好后，應用水泥、瀝青、環氧樹脂等材料將槽口密封固化。對于水泥路面上述三種材料均可使用，對于瀝青石子路面可使用瀝青或環氧樹脂，使用瀝青灌封需注意線圈。
11、切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。
12、車輛檢測器線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面。
13、繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
讀到這里，相信您對線圈車輛檢測器中線圈的使用_安裝_注意事項等都有了一定的了解，關于更多的弱電安防、智能建筑等方面的知識可登陸河姆渡官網查看哦。
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