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    厲害了!住建部7個(gè)月內(nèi)4次大力推廣聚乙烯丙綸防水卷材!

    產(chǎn)品資訊2020年01月16日
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      2020年剛剛開(kāi)始,聚乙烯丙綸防水卷材就傳來(lái)重磅喜訊!為發(fā)揮創(chuàng)新引領(lǐng)作用,2020年1月15日,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《指南》”)。《指南》收錄了明挖法,礦山法,盾構(gòu)法,防水,地下水控制,穿越工程,設(shè)備安裝與聯(lián)調(diào)聯(lián)試,勘測(cè)與監(jiān)測(cè)、檢測(cè),綠色建造,信息化施工與管理等十項(xiàng)城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)。其中在防水技術(shù)方面,聚乙烯丙綸防水卷材復(fù)合防水技術(shù)等八項(xiàng)分技術(shù)入選。住建部要求各地住建部門(mén),結(jié)合實(shí)際做好《指南》推廣應(yīng)用工作。
      住建部通知
      《指南》對(duì)于聚乙烯丙綸防水卷材復(fù)合防水技術(shù)分別從技術(shù)產(chǎn)生背景、技術(shù)內(nèi)容、主要技術(shù)性能和技術(shù)特點(diǎn)、適用范圍及應(yīng)用條件、已應(yīng)用情況5個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹:
      
      一、技術(shù)產(chǎn)生背景
      
      明挖及礦山法的地下車(chē)站、區(qū)間的外包柔性防水層采用塑料類(lèi)防水卷材時(shí),不能做到與結(jié)構(gòu)混凝土滿(mǎn)粘接,當(dāng)柔性防水層受到破壞時(shí),外來(lái)水會(huì)在柔性防水層和結(jié)構(gòu)層之間發(fā)生串流,加之結(jié)構(gòu)混凝土自身的致密性可能存在的缺陷以及結(jié)構(gòu)不均勻沉降造成裂縫等因素,串流的地下水會(huì)導(dǎo)致地鐵車(chē)站和區(qū)間隧道存在滲漏水問(wèn)題,特別是在地下水豐富的地區(qū),上述問(wèn)題更為嚴(yán)重,不但影響地下鐵道工程的正常運(yùn)營(yíng),而且降低混凝土結(jié)構(gòu)的壽命。聚乙烯丙綸高分子防水卷材,具有抗拉強(qiáng)度高,附著力強(qiáng),抗?jié)B性能好,耐老化,使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),研制一種低造價(jià)的防水粘結(jié)料使之與混凝土結(jié)構(gòu)完美結(jié)合,起到復(fù)合防水的作用,成為需要解決的問(wèn)題。
      聚乙烯丙綸防水卷材應(yīng)用于車(chē)站建設(shè)
      二、技術(shù)內(nèi)容
      
      (1)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
      
      聚乙烯丙綸防水卷材是采用線(xiàn)性低密度聚乙烯、高強(qiáng)丙綸無(wú)紡布、抗老化劑等高分子原料,由自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)一次性復(fù)合加工制成。該防水卷材中間層是防水層,上下兩面是粘結(jié)層。該防水卷材采用特殊研制的防水粘結(jié)料粘結(jié)在基層表面,形成復(fù)合防水層。防水層粘結(jié)牢固、可靠、無(wú)翹邊、無(wú)空鼓,形成聚乙烯丙綸-聚合物防水粘結(jié)料復(fù)合防水體系。
      聚乙烯丙綸防水卷材
      三、技術(shù)特點(diǎn)
      
      聚乙烯丙綸防水卷材與聚合物防水粘結(jié)料復(fù)合防水體系,卷材與防水粘結(jié)料牢固結(jié)合,利于解決各類(lèi)異型基層和復(fù)雜環(huán)境條件下的工程防水問(wèn)題,造價(jià)較低。
      
      (1)該體系屬綠色環(huán)保產(chǎn)品,無(wú)毒無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)明火作業(yè)、冷粘結(jié)、濕作業(yè)。
      
      (2)防水卷材每平米約400g,自重輕,立面施工方便,不脫落;親和性好,粘結(jié)
      
      牢固,無(wú)空鼓,用配套粘結(jié)料粘結(jié)就能達(dá)到牢固、不脫落的效果。
      
      (3)可在潮濕的基層上做防水施工,基層上無(wú)明水即可施工,對(duì)工期十分有利。特別在夏季連雨天,顯示了聚乙烯丙綸防水體系的優(yōu)越性和可靠性。
      
      (4)防水卷材采用粘結(jié)料滿(mǎn)粘施工,卷材兩面復(fù)合的丙綸長(zhǎng)絲無(wú)紡布上有無(wú)數(shù)個(gè)均勻小孔洞,與基層粘結(jié)力強(qiáng)、親和性好,卷材與基底粘結(jié)牢固,不竄水。
      
      (5)聚乙烯丙綸防水卷材柔韌性好,隨意彎折。陰陽(yáng)角施工時(shí),易于鋪貼,附著力好,不翹邊,不空鼓。
      
      (6)本體系絕緣性能好,2000V高壓不導(dǎo)電,在工程中使用,安全性強(qiáng)。
      
      (7)冬季施工時(shí),可選用非固化橡膠瀝青防水涂料粘結(jié),耐低溫性能優(yōu)異。
      
      (8)耐根穿刺性能好,物理阻根,無(wú)毒害,有利于植物生長(zhǎng)。
      聚乙烯丙綸防水卷材生產(chǎn)廠(chǎng)家
      四、適用范圍及應(yīng)用條件
      
      該防水體系適用于軌道交通車(chē)站、區(qū)間等各種地下結(jié)構(gòu)工程防水,也可用于其他結(jié)構(gòu)的外防外貼的防水層施工。
      聚乙烯丙綸防水卷材的應(yīng)用
      五、已應(yīng)用情況
      
      該技術(shù)已應(yīng)用于江蘇省的城市軌道交通地下車(chē)站主體結(jié)構(gòu)。除上述應(yīng)用情況外北京圣潔防水材料有限公司生產(chǎn)的聚乙烯丙綸防水卷材還在北京地鐵3號(hào)、5號(hào)、8號(hào)、10號(hào)、14號(hào)、15號(hào)、16號(hào)、八通線(xiàn);天津地鐵1號(hào)線(xiàn)、深圳地鐵5號(hào)線(xiàn)、深圳地鐵9號(hào)線(xiàn)9105標(biāo)段(獲得2019年金禹獎(jiǎng)銀獎(jiǎng))和合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)等地鐵工程中被廣泛應(yīng)用,其優(yōu)越的防水性能得到了建設(shè)方的高度認(rèn)可。
      
      聚乙烯丙綸防水卷材是由中國(guó)人發(fā)明的唯一具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利防水產(chǎn)品 ,已有30多年的生產(chǎn)應(yīng)用歷史,實(shí)踐證明,該產(chǎn)品不僅適用于地鐵工程,還適用于樓盤(pán)工程、種植屋面工程、管廊工程等各種領(lǐng)域,如:圣潔防水的聚乙烯丙綸防水卷材就在奧運(yùn)工程、北京城市副中心地下綜合管廊、北京世界園藝博覽會(huì)園區(qū)地下綜合管廊、北京新機(jī)場(chǎng)地下綜合管廊等國(guó)家眾多重點(diǎn)工程中得到了應(yīng)用,綏棱二塑生產(chǎn)的聚乙烯丙綸防水卷材還應(yīng)用在了港珠澳大橋,該材料大到國(guó)家重點(diǎn)工程,小到老百姓的廚衛(wèi)間都能見(jiàn)到其身影,其作為防水工程中應(yīng)用廣泛且性能卓越的材料,在60多本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中均被單獨(dú)列出。
      聚乙烯丙綸防水卷材應(yīng)用于防水工程
      正是聚乙烯丙綸防水卷材的種種優(yōu)點(diǎn),聚乙烯丙綸防水卷材僅從2019年6月至今7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)共獲得了住建部的4次大力推廣,即:2019年6月23日,圣潔公司研發(fā)的“聚乙烯丙綸卷材與非固化橡膠瀝青防水涂料復(fù)合防水系統(tǒng)”上榜“住建部全國(guó)建設(shè)行業(yè)科技成果推廣項(xiàng)目”、2019年7月9日,圣潔防水“GFZ點(diǎn)牌聚乙烯丙綸防水卷材與聚合物防水粘結(jié)料復(fù)合防水系統(tǒng)”入選《住建部城市生態(tài)修復(fù)先進(jìn)適用技術(shù)與產(chǎn)品目錄》、2019年12月4日,圣潔防水“聚乙烯丙綸卷材聚合物防水粘接料復(fù)合防水體系”入選“住建部2019年全國(guó)建設(shè)行業(yè)科技成果推廣項(xiàng)目”、2020年1月15日,聚乙烯丙綸防水卷材復(fù)合防水技術(shù)入選《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)指南》,由此可見(jiàn),聚乙烯丙綸防水卷材作為綠色環(huán)保的防水材料,越來(lái)越受到住建部的重視,在全國(guó)范圍內(nèi)大力推廣已經(jīng)勢(shì)不可擋!

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