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在自動駕駛技術(shù)方面，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo走在行業(yè)的前列，配備了其自動駕駛技術(shù)的測試車，正在美國多地進行路測，測試里程目前可能已經(jīng)超過了2000萬公里。Waymo在去年曾6次公布其自動駕駛汽車的路測里程，其中最后一次是在10月11日，當(dāng)時其路測里程達到了1000萬英里(約1609萬公里)。

另外5次是在分別增加100萬英里時公布的，2月份時為500萬英里，4月份為600萬英里，6月份增加到了700萬英里，一個月后的7月份則達到了800萬英里，8月份則突破了900萬英里。　

但在去年10月11日公布路測里程超過1000萬英里之后，Waymo就再也沒有公布自動駕駛汽車的路測里程。

但從去年的數(shù)據(jù)來看，其在6、7、8這三個月是每月都提升了100萬英里，余下的三次則是每兩個月提升100萬英里，下半年的路測里程增速加快，從7月份到10月份就增加了300萬英里。

Waymo 2017年最后一次公布自動駕駛汽車路測里程是在11月份，當(dāng)時公布的里程是400萬英里，從2017年11月份到去年最后一次公布時的10月份，中間有接近1年的時間，其路測里程在這一時期是共增加了600萬英里，平均下來每個月的路測里程超過了50萬英里。

而從去年最后一次公布路測里程時的10月11日到現(xiàn)在，已有4個多月的時間，按之前一年平均每月超過50萬英里計算，其路測里程就增加了200萬英里，Waymo自動駕駛汽車的全部路測里程就超過了1200萬英里(1931萬公里)。

如果按7月份到10月份平均每月增加75萬英里計算，其在10月11日之后4個月的時間里則就增加了300萬英里，Waymo自動駕駛汽車的路測里程就已達到了1300萬英里(折合約2092萬公里)，當(dāng)然也不排除增速更快的可能。

不過，Waymo自動駕駛汽車路測里程增加的快慢受到多重因素的影響，包括自動駕駛技術(shù)的成熟度、高層的決策、投入的車輛和司機等，如果其認為自動駕駛技術(shù)已比較可靠，高層也決定放慢路測，其可能就會減少投入，路測里程的增速就會放緩;相反則增速會加快。

當(dāng)然如果其認為通過之前1000萬英里的測試之后，自動駕駛技術(shù)還需要大幅改進，其也有可能先改進技術(shù)，通過模擬測試之后再進行路測，這樣其自動駕駛汽車路測里程的增速就可能有明顯放緩。

至于Waymo自動駕駛汽車的路測里程在去年的10月11日之后到底增加了多少，還得看官方公布的數(shù)據(jù)，考慮到其之前是每增加100萬英里就公布一次，Waymo之后還是有可能繼續(xù)公布路測里程。

Waymo在10月11日之后未曾公布路測里程，可能是其改變了策略，不再像1000萬英里以內(nèi)那樣每增加100萬英里就公布一次，超過1000萬英里之后可能改為每增加500萬英里或者1000萬英里才公布。