智慧城市設施運營如何管理
產品資訊2019年01月16日
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打造智慧城市應該如何運營及管理智慧城市設施？智慧城市所涉及到的題材龐雜，幾乎是整個城市運營的方方面面的因素。我們只討論其中的設施對象（Facility），智慧城市相關的設施包括兩大類：智慧城市所管理的對象及智慧城市系統本身的軟硬件和基礎設施兩者都是在構建系統時需要考慮的，以系統管理的對象為核心，兼帶管理系統自身的設施。
1、智慧城市典型的設施對象——綜合管廊
以新興起的城市綜合管廊為例，管廊管理公司（先期是置于政府單位里面的管廊辦）就是一個綜合管理方，其中的各類管道都是各家公用事業單位的，自來水公司、供電局、燃氣公司、中國電信、聯通、市政公司等等，每家公司敷設自家的管線、繳納入廊使用費。
智慧城市之于管廊系統，就是智慧管廊平臺，主要業務對象是管廊本身，而并不包含各家管線。管廊里面的邏輯還是相當簡單的，搞清楚這個邏輯，就不至于做出了一個四不像、或無所不包的智慧管理系統了。
相關文章：各類建筑設施的核心對象對比分析
2、城市基礎設施的對象結構
城市的全部基礎設施對象，加在一起就顯得紛繁蕪雜，管理主體的關系也極為復雜，很難于被統一起來考慮，以至于許多做智慧城市的人員避而不談用戶，人們常常會感到他們開發的系統都是“用戶缺位的”。
其實，城市的設施就像建筑里面的一樣，有其嚴謹的結構體系，某一個系統的管理主體也非常清晰明了：市政府、市政公司及各類公用事業單位。只是都放到了一起，IT專業的就很難于全部去掌握他們管理的邏輯。管廊就可以理解為一個建筑物（構筑物），能夠掌握管廊的邏輯，就開始理解整個這件事了，當然這只是一個起點。
梳理清楚整個城市的基礎設施的結構，就需要了解這幾個方面的總體概況：城市基礎設施、建筑設施與人（用戶群）、管理者。
《從建筑角度看物聯網大格局》一文給出了一張圖，我們在這里借用：
基礎設施、建筑物與人
按照與人的遠近關系，如上圖劃分，所有的土木建筑都可以理解為人類社會的基礎設施（infrastructure），在設施的本質上，城市設施與建筑設施有著類似的結構體系，或者說它們是一體化的。
如果把建筑與人拿掉，那么整個城市基礎設施的存在就失去了價值、方向和目標，因為它們本就是為建筑（人）服務的。城市基礎設施要么直接服務于人，如4G網絡和路燈；要么通過建筑間接服務，如自來水和電力。
進一步，我們把建筑物的物理實體給虛化掉（隱藏、透明），只保留空間這一概念，那么城市與建筑可以說是一體化的，人們只關心它們提供的服務，而無所謂是在建筑內外，如4G網絡在電梯里安裝的信號放大器。
3、城市設施與建筑設施的界限：地塊在數據層級上，有如下的結構：
相關文章：地塊（Site）相關的地圖與信息系統
從GIS到BIM的規模層級劃分
地塊是連接城市與建筑的分水嶺和橋梁。它們的界限極為清晰，就像管廊里面的套管或托架一樣，套管里面就是電力公司的、外面是管廊公司的，在實際操作時也無比清晰。
為何前面我們說城市與建筑設施在本質上是一體化的，此時又要說他們的區分的清晰呢？它們的區分的核心在于：管理主體。
正是因為管理的格局、模式和主體的不同，導致了中國與國外的極大不同。而且國內的管理格局也正在不斷的劇烈的演變著，在過去的二十年間就發生了巨大的變化，簡直是河東河西。
有時候管理主體也難以識別（實際上都有清晰的信息源，只是這些信息分散在不同地方），我們可以簡化為：收費主體。
物業到家里來修水管漏水，也要看是水表以內還是以外，內是物業，外是自來水公司，如果是自己裝修改造的那連物業都不管的，自己修。開發區的地塊物業與外面的市政公司的界限也多在水電表、閥門處（通常在管道井或檢修井里），市政與高速公路公司的養護界限都會在路邊掛牌標識出來，以免清潔工掃到別人地盤去了。
4、智能化系統的結構
之于建筑智能化，內容是較為明晰的，建筑智能化已經成為高端樓宇的標配了。參考《建筑智能化概念梳理》所述的主要類型。在城市尺度上，系統的類型會有些不一樣，有的多出來了，如公安各系統、GIS、燃氣管道監控系統；有的少了，如能源管理系統、巡更系統。總體來說，城市的系統類型比建筑的少，但規模都龐大。
另外，城市系統很少有集成在一起的，歸根結底還是管理主體的原因；建筑的由于管理主體單一，多做系統集成，乃至產生了IBMS這種大集成的做法，如今智慧城市在一定程度上就是城市尺度的大集成，只是許多技術與建筑尺度完全不同，如大數據等等，建筑尺度只有少數幾個稱得上大數據。
城市尺度的數據都是天然的大數據，需要云計算、物聯網乃至人工智能技術。所以互聯網和高科技巨頭公司全都在這方面巨資投入，何況國家也在力推智慧城市。
在智能化角度上的系統集成，城市與建筑并無什么不同，但是由于大數據和云計算平臺的運用，導致整個實施方法完全不同。也正是因為這個原因，能搞得定大數據云計算的人員，其技術水平遠非搞建筑智能化的可比，簡直是大巫見小巫；硬幣的另外一面則是，他們卻很難搞得明白城市設施的業務邏輯。還是專業分工的緣故，在一個專業上精專，就無法再搞另外一個或十個了。
1、智慧城市典型的設施對象——綜合管廊
以新興起的城市綜合管廊為例，管廊管理公司（先期是置于政府單位里面的管廊辦）就是一個綜合管理方，其中的各類管道都是各家公用事業單位的，自來水公司、供電局、燃氣公司、中國電信、聯通、市政公司等等，每家公司敷設自家的管線、繳納入廊使用費。
智慧城市之于管廊系統，就是智慧管廊平臺，主要業務對象是管廊本身，而并不包含各家管線。管廊里面的邏輯還是相當簡單的，搞清楚這個邏輯，就不至于做出了一個四不像、或無所不包的智慧管理系統了。
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2、城市基礎設施的對象結構
城市的全部基礎設施對象，加在一起就顯得紛繁蕪雜，管理主體的關系也極為復雜，很難于被統一起來考慮，以至于許多做智慧城市的人員避而不談用戶，人們常常會感到他們開發的系統都是“用戶缺位的”。
其實，城市的設施就像建筑里面的一樣，有其嚴謹的結構體系，某一個系統的管理主體也非常清晰明了：市政府、市政公司及各類公用事業單位。只是都放到了一起，IT專業的就很難于全部去掌握他們管理的邏輯。管廊就可以理解為一個建筑物（構筑物），能夠掌握管廊的邏輯，就開始理解整個這件事了，當然這只是一個起點。
梳理清楚整個城市的基礎設施的結構，就需要了解這幾個方面的總體概況：城市基礎設施、建筑設施與人（用戶群）、管理者。
《從建筑角度看物聯網大格局》一文給出了一張圖，我們在這里借用：
按照與人的遠近關系，如上圖劃分，所有的土木建筑都可以理解為人類社會的基礎設施（infrastructure），在設施的本質上，城市設施與建筑設施有著類似的結構體系，或者說它們是一體化的。
如果把建筑與人拿掉，那么整個城市基礎設施的存在就失去了價值、方向和目標，因為它們本就是為建筑（人）服務的。城市基礎設施要么直接服務于人，如4G網絡和路燈；要么通過建筑間接服務，如自來水和電力。
進一步，我們把建筑物的物理實體給虛化掉（隱藏、透明），只保留空間這一概念，那么城市與建筑可以說是一體化的，人們只關心它們提供的服務，而無所謂是在建筑內外，如4G網絡在電梯里安裝的信號放大器。
3、城市設施與建筑設施的界限：地塊在數據層級上，有如下的結構：
相關文章：地塊（Site）相關的地圖與信息系統
地塊是連接城市與建筑的分水嶺和橋梁。它們的界限極為清晰，就像管廊里面的套管或托架一樣，套管里面就是電力公司的、外面是管廊公司的，在實際操作時也無比清晰。
為何前面我們說城市與建筑設施在本質上是一體化的，此時又要說他們的區分的清晰呢？它們的區分的核心在于：管理主體。
正是因為管理的格局、模式和主體的不同，導致了中國與國外的極大不同。而且國內的管理格局也正在不斷的劇烈的演變著，在過去的二十年間就發生了巨大的變化，簡直是河東河西。
有時候管理主體也難以識別（實際上都有清晰的信息源，只是這些信息分散在不同地方），我們可以簡化為：收費主體。
物業到家里來修水管漏水，也要看是水表以內還是以外，內是物業，外是自來水公司，如果是自己裝修改造的那連物業都不管的，自己修。開發區的地塊物業與外面的市政公司的界限也多在水電表、閥門處（通常在管道井或檢修井里），市政與高速公路公司的養護界限都會在路邊掛牌標識出來，以免清潔工掃到別人地盤去了。
4、智能化系統的結構
之于建筑智能化，內容是較為明晰的，建筑智能化已經成為高端樓宇的標配了。參考《建筑智能化概念梳理》所述的主要類型。在城市尺度上，系統的類型會有些不一樣，有的多出來了，如公安各系統、GIS、燃氣管道監控系統；有的少了，如能源管理系統、巡更系統。總體來說，城市的系統類型比建筑的少，但規模都龐大。
另外，城市系統很少有集成在一起的，歸根結底還是管理主體的原因；建筑的由于管理主體單一，多做系統集成，乃至產生了IBMS這種大集成的做法，如今智慧城市在一定程度上就是城市尺度的大集成，只是許多技術與建筑尺度完全不同，如大數據等等，建筑尺度只有少數幾個稱得上大數據。
城市尺度的數據都是天然的大數據，需要云計算、物聯網乃至人工智能技術。所以互聯網和高科技巨頭公司全都在這方面巨資投入，何況國家也在力推智慧城市。
在智能化角度上的系統集成，城市與建筑并無什么不同，但是由于大數據和云計算平臺的運用，導致整個實施方法完全不同。也正是因為這個原因，能搞得定大數據云計算的人員，其技術水平遠非搞建筑智能化的可比，簡直是大巫見小巫；硬幣的另外一面則是，他們卻很難搞得明白城市設施的業務邏輯。還是專業分工的緣故，在一個專業上精專，就無法再搞另外一個或十個了。
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