鉛酸蓄電池常見的修復方法，鉛酸蓄電池頭三次充電方法
工程施工2019年08月21日
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鉛酸蓄電池的電極主要由化學物質構成，它的正極負極都含有硫酸鉛，廢舊的鉛酸蓄電池被歸為有毒垃圾。鉛酸蓄電池日常生活中被用在電動車、家用小電器上，應用范圍廣泛，那么，你對鉛酸蓄電池了解多少呢？鉛酸蓄電池常見的修復方法有哪些？鉛酸蓄電池頭三次充電方法是什么？
鉛酸蓄電池修復原理：
鉛酸蓄電池再生技術采用高分子材料配置出蓄電池活化劑，采用電化學方法，實現鉛酸蓄電池Pb2SO4結晶體分解，還原成二氧化鉛和金屬鉛、硫酸，解決硫酸鉛結晶體導致活性物質減少、壽命縮短的問題，實現蓄電池內阻恢復、容量恢復。
鉛酸蓄電池在平時的使用過程中會出現一些較小的損傷，這個時候，咱們可以采取一些臨時性的措施對鉛酸蓄電池進行簡單修復。有條件的可以對其進行徹底修復!今天就為大家簡單介紹幾種鉛酸蓄電池的修復之法。
鉛酸蓄電池極樁燒蝕、斷裂
當鉛酸蓄電池極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆5mm、深15mm的孔，擰入m6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
鉛酸蓄電池外殼、上蓋裂縫
在行車途中如果發現及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開v形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成v形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處平后用紙貼好,放在室內自行硬化后即可使用。
鉛酸蓄電池極板硫化
鉛酸蓄電池極板硫化,多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內的全部電解液,再注入蒸餾水,繼續充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調整至所需值即可。經去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
鉛酸蓄電池的極板上活性物質脫落
鉛酸蓄電池活性物質脫落不多時，可清除沉淀物后繼續使用。
鉛酸蓄電池的封口膠破裂
鉛酸蓄電池的封口膠破裂時，如果裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
鉛酸蓄電池斷路
如果鉛酸蓄電池的某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
鉛酸蓄電池極板短路
出現鉛酸蓄電池極板短路的這種現象多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
延長密封鉛酸蓄電池壽命的方法：
1、車輛熄火前對多媒體系統或空調系統進行關閉，避免下次啟動車輛時這些系統會自動開啟，以防無形中導致車輛瞬間功率負荷過高。
2、發動機熄火后，記得關車燈。
3、每次啟動發動機時，打火時間不宜超過3秒鐘，若第一次發動機啟動失敗也不要頻繁反復打火，應在15秒的間隔后再次打火。否則蓄電池頻繁向起動機提供強大電流，會造成發動機自身的損耗。
鉛酸蓄電池常用的充電方法：
鉛酸蓄電池頭三次充電
100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
鉛酸蓄電池充電方法
1、脈沖充電
這是一種既簡單又經濟的方法，變壓器次級輸出的低壓交流整流成脈動直流（不濾波）對電池充電，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓波動時，充電電流也隨之波動．容易發生因充電電流大，電池溫升高，電解質損失大，從而導致電池損壞的情況，所以這種方法免維護密封鉛酸蓄電池很少采用。
2、用恒流充電
為了防止電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電
理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態。
看完以上介紹，對于鉛酸蓄電池的修復和鉛酸蓄電池充電方法你都掌握了嗎？技巧方法都很簡單，只要我們用心去做，一定可以將電池作用發揮至最大化。河姆渡弱電安防平臺有多種類型蓄電池供您選擇，量大價優，歡迎采購！
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鉛酸蓄電池在平時的使用過程中會出現一些較小的損傷，這個時候，咱們可以采取一些臨時性的措施對鉛酸蓄電池進行簡單修復。有條件的可以對其進行徹底修復!今天就為大家簡單介紹幾種鉛酸蓄電池的修復之法。
鉛酸蓄電池極樁燒蝕、斷裂
當鉛酸蓄電池極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆5mm、深15mm的孔，擰入m6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
在行車途中如果發現及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開v形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成v形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處平后用紙貼好,放在室內自行硬化后即可使用。
鉛酸蓄電池極板硫化
鉛酸蓄電池極板硫化,多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內的全部電解液,再注入蒸餾水,繼續充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調整至所需值即可。經去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
鉛酸蓄電池活性物質脫落不多時，可清除沉淀物后繼續使用。
鉛酸蓄電池的封口膠破裂
鉛酸蓄電池的封口膠破裂時，如果裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
鉛酸蓄電池斷路
如果鉛酸蓄電池的某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
鉛酸蓄電池極板短路
延長密封鉛酸蓄電池壽命的方法：
1、車輛熄火前對多媒體系統或空調系統進行關閉，避免下次啟動車輛時這些系統會自動開啟，以防無形中導致車輛瞬間功率負荷過高。
2、發動機熄火后，記得關車燈。
3、每次啟動發動機時，打火時間不宜超過3秒鐘，若第一次發動機啟動失敗也不要頻繁反復打火，應在15秒的間隔后再次打火。否則蓄電池頻繁向起動機提供強大電流，會造成發動機自身的損耗。
鉛酸蓄電池頭三次充電
100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
每天的用電量在10%時，可以一周充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
鉛酸蓄電池充電方法
1、脈沖充電
這是一種既簡單又經濟的方法，變壓器次級輸出的低壓交流整流成脈動直流（不濾波）對電池充電，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點是當電網電壓波動時，充電電流也隨之波動．容易發生因充電電流大，電池溫升高，電解質損失大，從而導致電池損壞的情況，所以這種方法免維護密封鉛酸蓄電池很少采用。
2、用恒流充電
為了防止電池內溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調得比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。
3、恒壓充電
理論和實踐均證明，當充電電壓低于充電電壓上限時恒壓充電是安全的，即使充電時間很長，也無危險，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態。
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